7. Mobilität und Menschen — Öffis, Radler und Fußgänger im Miteinander Die Landstraße ist Mobilitätsachse und Begegnungszone zugleich. Straßenbahnen ziehen ihre Linien, Radfahrer nutzen ausgewiesene Spuren und Fußgänger bewegen sich zwischen Schaufenstern und Haltestellen. Dieses […]
20. Integration von Stadt-Umland-Verbindungen: Regional denken Die Mobilität endet nicht an den Stadtgrenzen. Linz muss die Integration von Stadt-Umland-Verbindungen in die Zukunftsplanung einbeziehen. Pendlerströme können durch den Ausbau von Park & Ride-Anlagen, attraktive Regionalbusverbindungen und […]
15. Barrierefreie Mobilität: Eine Stadt für Alle Die zukünftige Mobilität in Linz muss für alle zugänglich sein, unabhängig von Alter oder körperlichen Einschränkungen. Das bedeutet einen konsequenten Ausbau barrierefreier Zugänge im öffentlichen Verkehr, abgesenkte Bordsteine, […]
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13. Sharing-Hubs: Zentrale Anlaufstellen für geteilte Mobilität An strategisch wichtigen Punkten in Linz könnten „Mobility-Hubs“ entstehen, die verschiedene Sharing-Angebote bündeln. Hier könnten Nutzer auf Car-Sharing-Fahrzeuge, E-Scooter, Leihräder und öffentliche Verkehrsmittel zugreifen. Diese Hubs würden nicht […]
2. Das Netz der Seilbahnen: Linz über den Dächern Warum nicht die dritte Dimension nutzen? Seilbahnen könnten in Linz eine innovative Lösung für Engpässe und die Anbindung höher gelegener Stadtteile darstellen. Sie bieten nicht nur […]
Beitrag 8: Öffentlicher Verkehr im Baustellen-Dschungel von Linz Der öffentliche Verkehr spielt in Linz eine immer wichtigere Rolle. Viele Menschen steigen auf Straßenbahnen und Busse um, um den ständigen Staus zu entgehen. Doch auch […]
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